為計(jì)算平臺泊車位的合理數(shù)量，需考慮下列因素：

●  使用平臺的貨車的數(shù)量；

●  裝卸每輛貨車所需平均時(shí)間；

●  貨車到達(dá)及離開的時(shí)間安排。

 對于有季節(jié)性的操作，無論是每天一個(gè)周期，還是每星期、每月或每年一個(gè)周期。均要設(shè)置足夠的平臺泊位以應(yīng)付高峰期需要，同時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置一個(gè)廢物處理平臺泊位。 

有時(shí)，由于空間及其他因素的局限、設(shè)計(jì)足夠平臺泊車位以應(yīng)付高峰期是很困難的；這種情況下，需留出貨車等候區(qū)。等候時(shí)間和等候區(qū)大小與平臺泊車位數(shù)量成反比；到達(dá)的貨車多而平臺泊位較少，則需要較長的等候時(shí)間和較大的等候區(qū)。 

對于一般容量的貨車裝卸貨，大致所需的平臺泊車位可用下列方法計(jì)算出來；每小時(shí)貨車數(shù)量乘以每輛貨車停靠、裝卸及離開所需小時(shí)數(shù)獲得。

例如，每天8小時(shí)有40輛貨車（40÷8=5輛/小時(shí)），裝貨或卸貨需50分鐘（50÷60≈0.833小時(shí)），則所需平臺泊車位數(shù)量為5×0.833≈4.2個(gè)，設(shè)計(jì)5個(gè)泊車位即可滿足要求。如此例中，所有貨車均在上午到達(dá)（4小時(shí)），計(jì)算結(jié)果是8.4，則需9個(gè)泊車位，還必須考慮此40臺貨車是否分別在相應(yīng)合適時(shí)間到達(dá)，否則應(yīng)追加泊車位。

上一信息：2.3、其它平臺布局設(shè)計(jì)

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